Une brêve qui peut intéresser tous ceux qui lisent l'anglais (celui des USA dans ce cas) et qui se préparent à naviguer au portant à la fin de l'année, ou avant, et durant une durée significative.
Pour une transat, c'est quasi indispensable mais cela peut être néfaste pour les voiles, il convient donc de préparer 'un peu' le bateau.
Sailing Downwind est un bon article, clair et complet de Robin Urquhart, dans la version élecrtonique de Ocean Navigator d'Octobre 2016.
Il y reprend pas mal de sujets abordées sur ce blog dans d'autres articles comme:
- Régler la grand voile.
- Le Tangon: comment le gréer et le fixer.
- Le frein de bôme (dont je réutilise l'excellent schéma) mais qui ne mentionne pas le descendeur d'alpinisme efficace et pas cher
- La retenue de bôme et comment la gréer et la fixer.
- L'empannage.
- L'empannage de la voile d'avant.
Mais d'autres restent dans l'ombre ou ne sont pas abordées:
- Le choix des voiles d'avant,
- La navigation sans GV,
- La protection des barres de flêche,
- Les dispositifs anti-raggage (baggy wrinkles) sur les haubans et quelques autres détails
mais c'est un excellent article surement à lire.
Pour en savoir plus sur les baggy wrinckles:
Dans le blog
Sur le Web:
- Wikipedia pour l’expliaction :
- Schonner Man; pour la fabrication et les photos:
- Le blog SeaTalk; pour l'image:
A suivre ...
Les commentaires sont bienvenus, merci./
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