 | Rain Man, tout le monde ou presque connait le film. Un succès! Ce RainMan là est un peu différent mais pourrait bien connaître un succès identique, dans un univers un peu différent. En effet il s'agit d'un désalinisateur portable modulaire.. Portable et qui fonctionne soit à l'électricité, soit avec un moteur à carburant et que l'on peut placer n'importe où dans le bateau et la vidéo d'explication est très claire. Pas d'installation nécessaire car les éléments sont modulaires: le compresseur d'un coté, dans sa coquille et les cartouches d'osmose inverses à part dans un sac qui se range facilement dans des coffres de cockpit. Évidemment il y a aussi les tuyaux qui sont stockés avec les filtres dans un sac souple. Débit, pour un modèle moyen permet de générer jusqu'à 70 litres par jour et jusqu'à 140 pour un modèle plus puissant. D'autant plus séduisant que la consommation est de 3/4 de litres pour un peu plus d'une heure de fonctionnement. |
Le produit est Australien fourni par: Rainman Technology Pty Ltd 1-9 William Street Beaconsfield, NSW 2015 Australia Tél: +61 412 243 967 Disponibilité: début 2015. Une présentation en Europe devrait avoir lieu à Amsterdam du 18 au 20 novembre 2014 mais si vous ne pensez pas y aller, alors vous pouvez cliquer sur le lien suivant pour demander des infos directement: Send Mail |  |
Reçu sur le site de l'ovni Club où j'ai posté quelque chose sur le produit.
RépondreSupprimerRe: Dessalinisateur modulaire Rainman
Messagede cco » Lun 03 Nov, 2014 10:50 am
Merci Marc, c'est une information très intéressante.
Pour les tarifs (en dollar australien):
Alimentation pour la pressurisation
Électrique - AU$3,780 (2658 euros)
Gasoil AU$4,260 (2995 euros)
Dessalinisateur (membrane osmose inverse)
Haut rendement (dans son sac d'emballage) 100-140 litres par heure AU$2,820 (1983 euros)
Compact (dans son sac d'emballage) 50-70 litres par heure $2,435 (1712 euros)
Économique (pas de sac d'emballage) 50-70 litres par heure AU$1,430 (1005 euros)
Filtres
Cartouches pré filtre Par 5 AU$45 (32 euros)
Bien sûr, il faut voir les coûts de transport etc. mais le système n'est pas très cher au regard de la concurrence. Et puis rien n'empêche de bricoler tout ça pour le mettre à poste et le laisser toutefois démontable en cas de besoin.
Le seul souci, c'est qu'à poste, la version gasoil nécessiterait un refroidissement et une évacuation pour l'échappement. Donc la version électrique serait plus cohérente. Mais pour la débarquer sur une ile déserte sans eau, il faudrait une grande, très grande rallonge :mrgreen: